陈延峰的汇报比较扎实,也把汽车厂的优点和存在的问题也都阐述了出来。
陈长流点点头,对于他的工作是满意的,作为一个子公司的掌舵人是合格的。
他也认同陈延峰的分析,大余留下来的遗产还是有很高价值的。
要知道大余之前能在豪华客车搞得风生水起可是有原因的。
他自己也坐过,大余当家的那款客车是前几年国内最耐看、最舒适、最实用的客车之一!
说之一都是谦虚的了,前几年确实没有几款豪华客车能和它相提并论。
宽体、座椅间距大、座椅宽度大、车身高度低、平稳性好不摇晃、发动机噪音小、车厢隔音效果好。
还有20年后很多高档新能源汽车拿来宣传的主要卖点空气悬挂。
是的,很多不了解车发展史的人还以为一二十年后才出现空气悬挂,但其实空气悬挂早就已经出现,而�
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